Серия NFS
 
Другие игры
GTA 6 new!
Test Drive Unlimited 2
 

Один случай из практики авторемонта

 

 

Серьезная ошибка при самостоятельном ремонте автомобиля

Существует много интересных случаев, связанных с неправильным подходом к самостоятельному ремонту автомобилей. И если такой ремонт производился с использованием запчастей б/у, то незадачливый автовладелец при возникновении трудностей сразу начинает винить плохую деталь или сервис, где производилась авторазборка в Москве.

На самом деле, процент неудачных ремонтов по причине использования некачественных деталей достаточно низок и не превышает аналогичный уровень при самостоятельном ремонте с использованием новых деталей. Причиной этого являются ошибки самих автовладельцев. Об одном из таких случаев стоит рассказать, чтобы вы не повторили данную ошибку и не остались без автомобиля на несколько месяцев.

 

Одна ошибка равна четырем месяцам простоя

В один из автосервисов столицы поступил автомобиль из Ростовской области. Автомобиль относился к семейству LDV Maxus. Клиент объяснил сложившуюся ситуацию так: самостоятельно отремонтировав машину зимой, он завел ее, после чего она проехала около 10-ти километров, начала постепенно терять мощность и, в конце концов, полностью заглохла.

Два дня он пытался ее снова завести, но у него ничего не получалось. В результате было принято новое решение — водитель при помощи буксировочного троса использовал другой автомобиль и завел свою машину «с толкача». При этом после начала движения он включил передачу, что заставило двигатель сработать от движущихся колес, а не от стартера. Результат оказался плачевным. Проработав еще 10 минут, машина заглохла окончательно.

Впоследствии с мая по сентябрь автовладелец пытался завести ее, но все было безрезультатно. Все ремонтные мастерские, в которые он обращался, отказывали ему, так как не хотели связываться с данным авто. Единственный случай, когда автомастер приехал к автовладельцу, обошелся ему в 1500 рублей, которые были заплачены за диагностику с помощью сканера. Проблема при этом не была решена.

В столичной мастерской к вопросу подошли иначе. Поскольку сканер не обнаружил дефектов, то теоретически автомобиль должен работать. В результате выяснения причин его отказа было установлено, что после того как машина завелась от прокрутки колес, поршни воздействовали на клапана, и в результате воздух вместо четырех цилиндров стал поступать только в один.

Ошибка автовладельца состояла в том, что он начал заводить автомобиль с «толкача», зная, что для данной модели такое действие весьма опасно. А первая остановка произошла из-за того, что вместо зимнего топлива ему залили летнее, в результате чего произошла временная потеря мощности на морозе. Соответственно, дело было вовсе не в использовании при ремонте запчастей б/у.

 

Website

 

Affiliates

 

Links

Рейтинг@Mail.ru
 

Need For Speed 2003 | Дизайн: ED9M | 27.05.2003.